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情怀能否被认可 阿尔法罗密欧入华展望
[成都新闻网          发布时间:2016-12-14 13:36          转贴自:www.chinashoesgov.com ]
阿尔法罗密欧这个汽车品牌十分有意思。喜欢他的人,会把它当成“信仰”一直追随,而大多数中国消费者甚至都没有听说过这个品牌,很大原因是因为阿尔法罗密欧的车在中国实在是太罕见。而这款极具个性的豪华品牌已经做好了入华准备,最快将在2017年4月正式进入

阿尔法罗密欧这个汽车品牌十分有意思。喜欢他的人,会把它当成“信仰”一直追随,而大多数中国消费者甚至都没有听说过这个品牌,很大原因是因为阿尔法罗密欧的车在中国实在是太罕见。而这款极具个性的豪华品牌已经做好了入华准备,最快将在2017年4月正式进入国内,前期将会引入旗下Giulia和Stelvio两款重磅车型。对于阿尔法罗密欧来讲,这两款车未来的市场定位及表现对其品牌在中国发展非常重要,那么两款新车将采用怎样的销售策略呢?未来主要竞争对手和市场前景又将如何呢?今天我就和大家一起聊一聊。

● 拥有百年历史的阿尔法罗密欧

在文章的开始,我们首先了解一下阿尔法罗密欧汽车品牌到底是“何方神圣”。阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)是拥有很长历史的意大利著名轿车和跑车制造商,它诞生于1910年,距离现在已经有106年时间了。

阿尔法罗密欧自诞生之日起,就把赛车作为公司发展的主要业务之一,通过制造赛车来参加各种大赛,并取得了众多辉煌的比赛成绩,被人们熟知和热烈追捧。同时,阿尔法罗密欧在当时拥有众多优秀的汽车工程师,DOHC(双顶置凸轮轴)技术、四轮盘式刹车、四轮独立悬架以及首次应用在量产车的5速自动变速箱等都最早出自阿尔法罗密欧。

『配图为早期阿尔法罗密欧赛车』

虽然阿尔法罗密欧在汽车比赛中收获满满,名气大涨,不过由于过分重视汽车赛事发展而在民用车市场的少有作为,使公司遭遇了巨大的财政危机,随后被意大利政府收购,开始将工作重心向民用量产车方向进行转移。虽然之后也有不少经典民用车型出现,不过由于创新力不足、在民用车市场产品单一以及面对其他汽车品牌大幅进步所带来的市场压力,阿尔法罗密欧在汽车领域的影响力大幅下降,几经周折后在1986年被菲亚特集团收购。至此之后,阿尔法罗密欧便开始尝试走上品牌“复兴”的道路。

 

历史在一定程度上决定了阿尔法罗密欧汽车的品牌风格,与其他汽车品牌不同,此前专注赛车领域的阿尔法罗密欧在民用车市场里也主打性能与驾驶乐趣,在1986年成为菲亚特的子公司后,阿尔法罗密欧开始尝试“复兴”,并在10年后逐渐与法拉利、玛莎拉蒂共享动力系统,因此阿尔法罗密欧新车通常在同级别车型中拥有较强的动力系统。比如当时推出了156/159(竞争新老宝马3系)、166(竞争宝马5系)以及8C(定位超跑)等动力强劲车型。

不过由于一直没有正式进入国内市场销售,所以中国的消费者对该品牌了解甚少。从目前消息来看,阿尔法罗密欧在明年入华已是板上钉钉的事了,那么它将为中国消费者带来怎样的车型呢?我们继续往下看。

● 即将入华的两款阿尔法罗密欧全新车型

目前,阿尔法罗密欧在海外市场总共拥有四款车型,包括三款海外在售的Giulia、4C、Mito以及一款刚刚发布的SUV车型Stelvio。据了解,阿尔法罗密欧最快将在2017年4月正式入华,而先期将会引入旗下最新的两款重磅车型,分别是中型轿车——Giulia和首款中款SUV车型——Stelvio。

★ 中型车Giulia——外观独特 动力强劲

阿尔法罗密欧 Giulia 2016款 普通版

『配图为Giulia普通版』

阿尔法罗密欧 Giulia 2015款 性能版

『配图为Giulia QV性能版』

Giulia QV性能版车型是于2015年发布的,其普通版车型则在2016年开幕的日内瓦车展上正式亮相。先发布高性能车型,再发布普通车型的“套路”也比较奇特,这也从一方面体现了阿尔法罗密欧的调性。

未来这两款Giulia将正式通过官方渠道进入中国市场销售。新车定位于一款中型轿车,在外观方面,新车拥有一个让人过目难忘的前脸设计,标志性的倒三角型中央进气格栅、一分为二的下进气格栅以及两侧细长的前大灯组设计,都被认为是阿尔法罗密欧的经典造型,看上去很像“愤怒的小鸟”,具有很强的视觉冲击力。

阿尔法罗密欧 Giulia 2016款 普通版

『配图为Giulia普通版』

阿尔法罗密欧 Giulia 2015款 性能版

『配图为Giulia QV性能版』

在车身侧面,Giulia使用了平直的腰线设计,线条流畅紧凑,普通车型配备有多辐轮圈造型,性能版车型则配备有黑色五辐式花瓣轮圈造型,看上去更加具有运动风格。从尾部来看,性能版车型尾部拥有黑色下扰流板,并采用双边共四出排气布局。普通版车型则较为简单,采用了较为常见的双边共两出排气布局。

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